Frizione auto a Comacchio
Il motore sale di giri ma l’auto non spinge? Il pedale è duro, vibra o le marce entrano a fatica? Sono i segnali di una frizione che sta finendo. Prima capiamo se è proprio la frizione, poi la sostituiamo con kit completo e, se serve, volano bimassa.
Cosa facciamo
Diagnosi del problema
Slitta, vibra o fa rumore? Capiamo se è frizione, volano o altro.
Kit frizione completo
Disco, spingidisco e cuscinetto cambiati insieme.
Volano bimassa
Se è consumato lo sostituiamo, così la frizione nuova dura.
Comando e attuatore
Pompa, cilindretto o attuatore: controlliamo anche il comando.
Cambi automatici
Diagnosi e controlli anche su cambi robotizzati e a doppia frizione.
Prova su strada
Verifichiamo stacco, cambiate e partenza in salita.
Come funziona
- 1Ci dici i sintomi
Slittamento, pedale duro, rumori, marce che grattano.
- 2Verifica
Proviamo l’auto e controlliamo per non cambiare pezzi inutili.
- 3Preventivo prima
Kit, eventuale volano e manodopera: sai tutto prima.
- 4Sostituzione e prova
Montiamo e proviamo su strada.
Domande frequenti
Come capisco che la frizione è da cambiare?
Il segnale classico è il motore che sale di giri senza che l’auto acceleri, soprattutto in marcia alta. Anche pedale duro, vibrazioni in partenza o odore di bruciato sono campanelli d’allarme.
Va cambiato sempre anche il volano?
No, solo se è consumato. Se il volano bimassa è a posto resta; se è rovinato conviene cambiarlo insieme, perché lo smontaggio è lo stesso.
Quanto dura una frizione?
Dipende tantissimo da come guidi e dove: in città si consuma molto prima. Nel nostro blog trovi i segnali da tenere d’occhio.
Mi dite prima quanto costa?
Sì. Ti diamo il preventivo prima di smontare, e se troviamo altro ti chiamiamo.
La frizione slitta o il pedale è strano?
Scrivici modello dell’auto e cosa senti: ti diciamo se è la frizione e quanto costa sistemarla.